2014年被称为电动独轮车井爆之年，同时也是从高峰进入低谷的一年，作为一个新兴行业，在经历两三年的市场试水之后，2015年将会何去何从呢？
2014年10月中旬，香港秋季电子产品展，环球资源电子展，广交会相继举行，作为最近两三年才兴起的行业，稍有实力的电动独轮车品牌纷纷亮相，力争在国内和海外杀出一条血路。在众多的产品中，有香港血统PINWHEEL大风车首次打出低碳环保概念，以“环保节能零排放”短途智能代步机器人，引海外内商家关注。
面对厂家各出奇抬的营销噱头，在声嘶力竭中，却掩盖不了中国制造业的劣根性：设计的抄袭和模仿，导致产品的同质化。看看现在市场上，独轮车外形大同小异，性能强差人意，能让用户认可的产品少之又少。
纵观电动独轮车的发展史，2011年在太平洋的彼岸横空出世，2012年底SOLOWheel进入国内，到2013年底就开始红火，然而却像可穿戴设备一样，网络呼声一片高涨，赚足了眼球，却没有提出货量。
造成的原因在哪里，未来用户的需求是什么？成为了2015年全行业关注的问题！作为电动独轮车玩家发烧友中的一员，根据这几年行业的发展，以自己的经验，从四个方面来谈未来电动独轮车的发展趋势。
玩家认可，性能极致是关键
用PINWHEEL大风车的官方微博的话说，电动独轮车的出现，填补了短途智能交通工具的空白。他把现在的交通格局分为超长途、中长途、短途等三类，超长途的交通工具是飞机、火车，中长途是汽车，短途之前是自行车和电动车。自行车和电动车，均非智能产品，携带和停放均有一定不便，电动独轮车的出现，似乎正好弥补了这一缺点。
这话虽然有些道理，但短期之内不大可能实现。一是限于当前交通法规，因为其安全性，不知是因为用户本身还是产品本身，用户经常出一些小伤，导致极少数城市目前禁止上路；二是远远未达到短途代步的刚性需求，市场还在培养当中，目前的用户多数只是追求个性的酷玩的小年轻。
像轮滑，滑板等兴趣爱好一样，电动独轮车也是靠体验感征服用户的产品。
从现在的情形看，用户依然是俱乐部的爱好者、玩家，他们聚众抱团，一起分享乐趣，一起追求个性和自我。未来的产品，要征服这一群人，要必须拥有极致的性能，然后通过这一拨人去影响普通用户。国内的厂家已经有人觉查到了这一点，像Rockwheel 16和Gotway mcm，虽然还差强人意，但至少努力往这上面靠了。
个性用户，超炫外观不可失
说到底，电动独轮车目前仍然是拿出来秀的，拿出来玩的，拿出来炫的，拿出来显示自己逼格的。现在大部分用户都是追求个性和自我的小年轻，出格，异于其他人，高关注度，不甘被淹没在人海中而显得平庸，他们需要电动独轮车来辅助他达到这目的。
所以市场上出现了奇葩货，性能啊什么的，都还停留在两年前，外观上古灵精怪，迎合小年轻们的胃口，时尚，酷炫，出格，同样会卖得很不错。
说外观，不得不赞一下SOLOWheel，ORBIT环轨外观上的超前性，无疑让它攒足了关注度，时尚，科技感十足，十足的高大上，虽然其性能被业内某知名评测人（这里不方便透露姓名）说其老酒换新瓶，只是换了一个外壳。
但这足以说明外观的重要性，看独轮车如看人先看脸一样，好的外观，是取悦用户的第一要素，在这里建议各个厂家，在未来不妨把自己的产品弄得时尚一点，你就占了先机。
移动互联，智能分享必须有
在2013年末到2014年初的时候，可穿戴设备被炒得火热，但实际市场并没和这火热度成正比，真正的用户并不多，直到 Lifesense推出Mambo，这个具有可以在微信上互动分享的手环。
移动互联网时代，数据智能分析已经成为科技产品不可或缺的部分，随着社交化媒体的发达，乐而分享、秀而分享已经成为一种生活方式，这一点，你去看看朋友圈就明白，到处都是分享类的信息。
那电动独轮车需不需要具有移动互联智能分析分享功能？我不回答这个问题，换个说法，一个有分享功能和一个没有分享功能的电动独轮车让你选，你会选择哪个？
数据的记录，让用户更清楚骑行的一点一滴；数据的分析，让用户知道每一个细小的变化都来源于哪里，让骑行乐趣更专业；移动互联的分享，可以让朋友圈中更多人分享自己的一切，让生活增添更多的乐趣。
日常应用，人性化设计决定生命力
很多产品设计在追求极致的时候，都会犯一个通病：为了什么而出发？
电动独轮车无论是用于短途代步，还是用于秀逼格，首先，它还是一个独轮车，它是拿来骑的，长期骑的，我们不妨看看PINWHEEL大风车的设计。
PINWHEEL大风车的第一款产品T1，从性能上看和同一时期发布的IPS T260和爱尔威的X8差不多，并没有超越的地方。这款产品让人争议的地方，它可以徒手更换电池，不借助任何工具，这设计当时被同行嗤之以鼻。
这款产品除了可更换电池之个，而且还采用聚合物电池，好处是相比于其他品牌所用的18650电池，不容易爆，寿命也更长，另外，还加上USB接口模块，随时随地给手机、平板等随身电子产品充电。
这些电池可更换，增加USB接口等这些人性化设计，一直存在争议。设计人员认为，这在技术上不算高难度，而且并没有多少实际意义。但现在，筋斗云已经开设USB接口模块，布卡也做成电池可换，越来越多的厂家都开始使用了这样的设计。在时间的沉淀，充分说明了人性化设计对用户实际使用时的影响，决定了用户买你第一次产品之后，还会不会买第二次、第三次……
像2007年在苹果出来之前我们无法预判后来的手机会是现在这个样子，电动独轮车未来将走向何处，众口不一。
但无论未来走哪个方向，智能化进程永远不会改变，智能分析和乐趣分享将成为移动互联时代娱乐产品的主题。至于最后是否真如PINWHEEL大风车所说，填补市场空白，变成短途代步交通工具，还有待时间去验证。但我们相信，智能电动独轮车兴起的脚步，一定是不可阻挡的。
