拼车软件悄然出现出租车不感兴趣：奖励方式不吸引人|出租车拼车软件悄然不感兴趣：奖励不具吸引力

　　进入4月上旬，嘀嘀打车对乘客的现金奖励正式变成某商城代金券，打车软件烧钱战争彻底进入到熄火期。与此同时，众多拼车软件正携手涌入，它们不但打破了打车软件只针对出租车和乘客之间的交易，还增加了私家车和乘客之间的交易。方便之余，也让人有了隐忧感。

　　数十款拼车软件出现

　　沈阳晚报、沈阳网记者在手机软件商店中输入“拼车”两字共得到384个结果，其中包含数十款拼车软件，比如顺风拼、彩虹拼车、微拼车等，除了出租车和乘客之间的交易，还增加了私家车和乘客之间的交易。使用方法很简单，在软件上输入自己的所在位置和想去的地方，然后点击“拼车”键，等待匹配。

　　这些软件使用率正在增加。AA拼车网共有83.9764万辆车注册，其中1500条关于沈阳拼车的信息。巧拼车共有48.4402万个注册会员，其中有90条沈阳市内拼车信息，2条沈阳去外地的长途拼车信息。车费方面，一个拼车软件向首次注册的用户账户中充入30元，另一家拼车网提出，当出租车或者私家车主发出拼车信息后，第一位乘客上车时付全款，当有两名乘客时，分别按70-80%付费，当有三名乘客上车时，分别按55%-65%付费。总之，使用拼车软件司机赚钱、乘客省钱。   

　　出租车“不感冒”

　　“我觉得挺好，要不现在每天油费太高了，自己承担确实有些费劲。”一丰田车主王先生说，他每天从位于沈河区五爱街的单位到浑南新区的家里，往返费用在30元，按照一周五天工作日计算，一个月就要花费600元，一年就是数千元。如果和同路的人拼车，就能减轻这种行车带来的负担。

　　不过，出租车司机则不是很感兴趣。司机臧师傅认为，这些拼车公司比较杂，单个软件的使用人数不像打车软件那么集中。最主要的是涵盖了出租车司机和私家车司机，指向性不明晰，奖励方式也是上车之后乘客给的，不吸引人。司机徐师傅也表示，大多数人拼车时，选择的不是即时拼车，而是家和单位之间的长期路线拼车，这并不适合出租车，因为出租车路线流动性比较强。

　　混有黑车运营谨慎选择

　　出租车虽然不感冒，但却吸引了不少非法运营的黑车。以某拼车网上记录的信息为例，上面注明“沈阳市内→桃仙机场”，车辆类型是“我是私家车”，但线路描述上写的却是“常年有效，8代新款本田雅阁商务轿车出租，驾龄八年，司机老实稳重，不吸烟不饮酒，特别爱干净，机场接送(全程高速)、商务接待、省内旅游、早晚用车，接送孩子上下学等，另有，本田雅阁车队，只要来个电话，保证让您满意，价格相当合理。”另一家拼车网站上也有私家车常年往返沈阳市内和苏家屯之间的拼车信息。

　　这些典型的黑车营运信息是如何登在拼车网上的呢？记者注册了一些拼车软件，在发布司机拼车信息时，只需选择我是私家车主就可以，没有个人、车信息等验证。也就是说拼车乘客无法详细了解司机的信息，多了一丝安全隐患，应该谨慎选择。