综合日媒报道，当地时间9月14日，日本首相安倍晋三到访印度工业城市艾哈迈达巴德，并出席了印度首条高铁项目——艾哈迈达巴德至孟买高速铁路的奠基仪式。
在讲话中，安倍表示，“莫迪总理在两年前下了决定，要在印度建立高铁，于是他便选择了日本的新干线。为了印度的新干线，为了印度人民，日本的公共部门和私营部门都会为之挥洒汗水。”
他又大赞新干线的安全性称，“新干线运营以来死亡事故至今为零。堪称世界第一安全。”安倍称，14日的高铁项目开工典礼“是印度高铁迈出第一步的历史性一天”。
对此，莫迪也给予肯定称，“（高铁）将成为印度的新生命线”。
当地时间2017年9月14日，印度艾哈迈达巴德，印度总理莫迪与日本首相安倍晋三出席高铁项目奠基仪式。 @视觉中国
据日本共同社报道，他还向莫迪表示，将提供总计约1900亿日元（约合人民币113亿元）的贷款，用于采用日本新干线方式建造的，连接西部商业城市孟买和艾哈迈达巴德之间的高铁和城市交通建设。安倍还呼吁印度在其他正在规划的路线上也采用新干线方式。
安倍强调将加强双边合作，“必须加速两国经济相互增长。”他在开工典礼后将前往甘地讷格尔。
莫迪和安倍参观高速列车模拟器
据海外网援引《日本时报》消息称，日本为拿下该项目破例大幅降低利息，从以往通常超过1%的年息降低到0.1%，甚至把通常30年的偿还期延长到50年。报道称，由于印度还希望建设其他6条高铁，将德里、孟买、加尔各答和金奈四个经济中心连起来，因此安倍此行将成为“超级推销员”，努力劝说莫迪让印度计划中的其他6条高铁项目全部采取日本“新干线”技术。
但这一行为并不被看好，据环球时报援引德国财经网13日消息称，尽管只是建设时速200多公里的“高铁”，但由于印度的人均收入仍很低，而且在民主国家征地十分不易，印度推广日本高铁可能会收不回成本。
《纽约时报》对印度高铁项目也不看好。报道称，印度雄心勃勃地希望建设超过1万公里的高铁网，但进展甚微。印度拥有的世界第四大铁路系统一直以缓慢、低效和摇摇晃晃著称，虽然日本提供的新贷款和技术有助于改善印度铁路系统，但甚至连印度钢铁公司的产品也无法满足新铁路建设需求，加上安全检修费用高达150亿美元，莫迪的庞大计划存在许多问题。
除了高铁项目外，据共同社报道，当天莫迪和安倍还发表了倡导实现“自由、开放、繁荣的印度太平洋”的联合声明。
基于美印海军与日本海上自卫队实施名为“马拉巴尔”的联合训练，安倍强调“将以与莫迪总理、美国特朗普总统的牢固信赖关系为基础，加强三国合作”。联合声明中写入了日印将就防卫装备品研发展开合作。
联合声明确认了“法治”和“航行自由”的重要性，还呼吁基于国际法和平解决纷争。对于朝鲜核导开发，则称之为“严重且现实的威胁”，用最强烈的措辞进行谴责，要求朝方放弃计划。
