李书福有一个梦想，要让吉利汽车三分之二出口到海外，让全世界到处都跑着中国的吉利车。
吉利汽车大量出口到海外，需要时间。但是让全世界跑着吉利的车，李书福，做到了！
昨天，他收购了奔驰母公司！
李书福持有奔驰母公司德国汽车制造巨头——戴姆勒（Daimler）9.69%的股权，其市值达到90亿美元，成为最大的股东。
要知道，奔驰可是汽车的发明者！
以后，开沃尔沃，大股东是吉利，开奔驰，大股东也是吉利。
17岁的时候，他最大的愿望是拥有一辆自行车，“如果再戴上一块手表，出门就很有面子了”。
21岁时，身为照相馆小老板的他成了万元户，“在当时是很了不得的事情”。
十多年前，他为了造汽车，放出豪言：“请给我们一次自杀的机会！”
今天，他掌控的吉利汽车，市值2144亿港元，两年，李书福让吉利市值增长了10倍。
就是这个中国“傻小子”，草莽农民，疯子，在主流汽车行业，不断地颠覆我们的认识，干出了轰动全球的事。
农民李书福：请国家允许民营企业家做轿车梦吧！
“绝对不可能 。”
90 年代初，农民李书福想造汽车，90年代初，汽车行业根本不向民营企业开放。
李书福找到台州市黄岩区经委的领导，刚把要搞汽车的想法说出口，就得到了一句“不可能”的答复。
找到省机械厅，答案还是“不可能”，还多了一句：“你去北京也没用，国家不同意，工厂不能建，汽车就是生产出来也不能上牌。”
农民李书福受尽了白眼，就差下跪了。
但是农民李书福也是 “疯子李书福”，可不管这个，你不让我造，我偏要造。
拿了800亩的地，找上面要许可证，从地方找到中央，没一个单位给批，最后实在没办法，那就曲线救国，收购了四川一家快要倒闭的国营汽车厂，厂长是德阳监狱的狱长。
就算厂子在监狱，就算干啥都要请示。李书福都咬牙忍了，他要造汽车。
大家看到李书福动真格的了，纷纷嘲笑他，农民也能造汽车？汽车行业几乎被国企垄断，你一个毫无造车经验的卖摩托车的也想来插一脚，也不掂量掂量。
李书福听说后，憨厚的脸微笑了一下说：有什么难的，不就是四个轮子，一个沙发加一台发动机吗？
1996年，奔驰刚刚推出新车，李书福就买了两辆。后来他又到一汽，把红旗车的底盘、发动机、变速箱都买回来研究，最后果真“依葫芦画瓢”造出了一辆车。
“玻璃钢的，红旗轿车的底盘、发动机，外观跟奔驰E200一模一样。”
1998年8月8日，吉利生产的第一辆车下线，李书福还专门搞了一个“下线仪式”，发出去700多张邀请函，来捧场的只有一位副省长。
“我当时真想哭。办了100桌酒席，却没有来宾，这是什么滋味？”
1999年，国家计委主任曾培炎视察吉利集团，李书福眼里含泪，说出了一句话，“请国家允许民营企业家做轿车梦。如果失败，就请给我一次失败的机会吧。”
两年之后，这个农民终于圆了梦，吉利成为了中国首家获得轿车生产资格的民营企业。
疯子李书福：“我一不偷二不抢，辛苦办企业，为什么别人总嘲笑我？”
吉利汽车一开始定位在廉价车上。疯子李书福要让大家都买得起车。
但谁能理解李书福，一个人也没有。
3-4万元左右的吉利车成为了廉价低端的代名词，甚至被戏谑道：“开吉利车要有一不怕死，二不怕苦的精神。”
李书福的处境十分尴尬，情绪低落的他，曾在与同事喝醉酒后嚎啕大哭：“我一不偷、二不抢，每天从早晨6点半工作到晚上11点，辛辛苦苦办企业，为什么别人总嘲笑我。”
也许就是从那时起，李书福萌生了收购世界级汽车品牌的念头。
2002年，拿到汽车生产许可证不久的李书福，在一次内部会议上对员工们宣布：“我们要收购世界名牌沃尔沃！”
收购沃尔沃的梦，李书福做了8年。
他找了好几次福特的老板小比尔·福特，但人家不搭理李书福，那时的吉利市值跟沃尔沃一比少的可怜。在福特高层看来，吉利想要收购沃尔沃完全是“蛇吞象”式的妄想。
然而，疯子李书福长时间的软磨硬泡，让福特公司的很多人记住了这个黄皮肤、笑眯眯、执著的中国民营企业家。
2008年底，当福特公司决定甩掉沃尔沃这个“包袱”的时候，首先想到的就是李书福和他的吉利。
但由于外国人认为中国对于知识产权的保护意识不够，董事会内部始终未能达成一致。
为了说服福特公司，组建了一个200多人的精英谈判团队，由全球最牛逼最顶尖的律师事务所，会计师事务所，汽车咨询公司和企业并购公关公司组成。
另外为了增加谈判成功的可能性，李书福还“挖”来了4位业界的顶级精英，这个团队既了解国际并购事务的规程，也熟悉与欧美国家政府打交道的套路。
他，势在必得。
长达一年的谈判，吉利终于收购了沃尔沃。
然而，或许是世人对草莽英雄的成见太大，又或者是这个疯子做出了别人想做而又不敢做的事，不怀好意的嘲笑还没停止：沃尔沃在福特手里都年年亏损，你李书福，凭什么？
可结果，沃尔沃到了他手里，真如脱胎换骨一般，2017年沃尔沃在华销量突破10万辆，沃尔沃中国市场以近30%的销量增速在全球市场中领跑！
中国企业家李书福：“ 我的疯狂，是思想上的疯狂和战略上大的想法。”
从这之后，李书福越买越起劲。
2017年6月，李书福买下马来西亚最大的汽车公司：收购宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
2017年11月，李书福买下全球最牛逼飞行汽车公司：吉利表示将收购美国Terrafugia飞行汽车公司全部业务及资产。
这次，李书福斥90亿美金收购9.7%股份，绝不是单纯的为了盈利。
对于李老板来说，以最大股东的身份进入戴姆勒，这个汽车的鼻祖，毫无疑问是想通过入股的方式建立起一个新型的巨型汽车圈，而想要更好的建立汽车圈，就必须有足够的话语权，所以才有了今天的9.7%控股权。
学学人家奔驰怎么玩，师夷长技以制夷，再把自己的吉利帝国继续壮大，与日系、美系车进行一定的抗争！
几十年来，李书福在他的汽车王国里一路厮杀，拼出了一个令人振奋的商业版图。
从仿奔驰到买奔驰，吉利买下的是中国梦，可以说，李书福是中国汽车界的英雄。
然而，在关于李书福的无数评价里，人们几乎都回避了“英雄”这个字眼。
2000年，李书福在参加央视《对话》中，说他要在中国做汽车。柳传志谈及当时大家的反应时说：全场观众都笑了。这笑声中，大部分都是怀疑和不屑。
吉利集团收购沃尔沃，“有如蛇吞象，消化得了吗？”“理念更先进、经验更丰富的欧美人，都对它的连年亏损无可奈何，难道李书福有灵丹妙药吗？
李书福，的确没有灵丹妙药。但中国，就缺这种创业“疯子”！
别人看他，就像看舞台上的一个小丑一样，但他看别人的嘲笑，也像蜘蛛丝一样轻轻抹去。
这就是李书福，他似乎看不到别人面上的讥笑，也听不到别人的挖苦。别人怎么说怎么看，都置之不理，不惊不乍，你笑你的，我干我的！
一旦下了决心，就孤注一掷！
“疯子”李书福的吉利帝国版图，绝不会止步于收购奔驰。
总有一天，这个“疯子”，会实现他采访最后说的那句话：
中国的汽车品牌，总有一天，能够真正的和外国汽车同类同等产品，摆在同一个层面比高低！
