为了压缩成本,比亚迪甚至在销售公司内部推行成本控制排名。区域经理酒店月报销权限由6000元下压至4000元。员工必须入住公司协议酒店,财务对每个酒店的协议价格均进行备案。管理者当年配备的笔记本电脑没有任何品牌,均为比亚迪自己代工的产品。 本文由 中国创业网www.cg01.cn 独家发布,转载请务必注明来源于 中国创业网www.cg01.cn(或 www.cyechina.com)
整个2010年风险暗藏,但王并未对资金短缺有所警觉,相反进行大笔收购。他买下日本荻原模具工厂,买下了马自达2000年所淘汰的发动机生产线及知识产权,用于生产排量为2.0升的F6发动机。王还下令对微型车以及电动大巴K9进行研发,并涉足家电业以及房地产。王传福的一个乐观估计是仅仅公交电动化市场即有1.3万亿元的蛋糕—该项目至今仍是画饼充饥。
中国创业网www.cg01.cn (或 www.cyechina.com)广告投放联系方式,请直接联系QQ:291191411
为了布局上游,2010年9月,比亚迪斥资2亿元参股西藏矿业(000762.SZ)用于布局锂矿资源。“这些钱是勒紧裤腰带挤出来的,换句话说就是公司没有资金能在IT和汽车上面再做任何的规模投资,也就是资金链已经断裂了。”比亚迪一名财务人员对中国创业网www.cyechina.com / www.cg01.cn说。受此拖累,比亚迪C网、汽车金融项目均不了了之。知情者称由于资金链短缺,王甚至被迫叫停与与法国兴业银行(Societe Generale S.A., GLE.FR)旗下子公司组建合资汽车金融公司的计划。合资公司的注册资本为人民币5亿元,比亚迪原定应出资4亿元。而以生产C3、C6两款新能源微型面包车的长沙生产基地其投资高达30亿元至今亦未有产出。